Source:REUTERS/SHUJI KAJIYAMA

[足球外围平台sabasports ]昨天，有媒体曝光了铃鹿赛道上的车载镜头。其中，有一个画面令车迷印象深刻——汉密尔顿（Lewis Hamilton）的SF-25赛车像匹脱缰野马，在高速弯中疯狂甩尾。对此，1997年F1世界冠军维伦纽夫（Jacques Villeneuve）在直播时指出：“这根本不是驾驶，而是在与方向盘搏斗。这场日本大奖赛彻底暴露了法拉利赛车尾部抓地力的系统性崩溃。” 技术数据显示，汉密尔顿的赛车在130R弯道横向滑动幅度达4.3度，比勒克莱尔（Charles Leclerc）多出67%。更致命的是，为防止底板磨损再度被取消成绩，车队被迫抬高底盘高度，导致下压力再降12%。F1解说员克罗夫特（David Croft）则发现了更恐怖的细节：当梅赛德斯的赛车能够紧贴弯心时，法拉利的赛车就必须提前刹车，并走夸张的外线，这导致汉密尔顿的单圈至少损失0.4秒。对此，有车迷表示，危机源于马拉内罗工厂的无奈选择：为减重牺牲结构刚性、为直道速度削弱尾部下压力、为避免违规抬高底盘。这种技术上的三重矛盾，让汉密尔顿每圈都在上演极限救车表演。