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[十大足球外围平台sabasports ]在2025年摩纳哥大奖赛结束后，梅赛德斯车队负责人沃尔夫（Toto Wolff）对国际汽联试行的强制两停规则提出质疑，并呼吁制定摩纳哥专属赛事规则，以改善这条传奇赛道的比赛观赏性。今年，为打破摩纳哥站一停定胜负的格局，FIA强制要求车手完成两次进站，试图通过策略变化增加超车机会。然而，由于摩纳哥赛道超车难度极高，车手仍能通过控制节奏维持位置，导致新规则收效甚微。据F1官方数据显示，今年的摩纳哥站正赛期间仅发生4次非安全车超车，与去年持平。比赛中，红牛和威廉姆斯等车队甚至利用“拖车战术”人为制造车距差距，进一步暴露出新规的局限性。对此，沃尔夫直言：“即便强制两停，但比赛本质上仍是‘自动巡航’。摩纳哥的胜负早在排位赛就决定了。”同时，沃尔夫提出了三项具体改革建议：首先，设定单圈最慢速度限制，防止后车故意压车；其次，与国际汽联和摩纳哥汽车俱乐部商讨赛道布局的改造可能；最后，保留试验精神，继续探索创新方案。