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[足球外围平台sabasports ]在F1奥地利大奖赛上，汉密尔顿（Lewis Hamilton）再次对法拉利为他制定的比赛策略表示质疑。对此，车队临时领队丹布罗西奥（Jerome D’Ambrosio）表示，这一策略是基于数据得出的标准最优解，并没有特别之处可引发争议。比赛中，汉密尔顿原本在硬胎上表现稳定，并不愿意过早进站。他与自己的赛车工程师阿达米（Riccardo Adami）在无线电沟通中出现分歧。当工程师下达进站指令时，汉密尔顿回应称“我不想停”，认为轮胎状态尚可。然而，他最终还是按照指令进站换胎，执行两停策略并以第四名完赛。赛后，汉密尔顿坦言当时并不知道还剩下多少圈，并且觉得自己还能撑下去，并未强烈批评车队安排。在小编看来，法拉利策略组是考虑到迈凯伦的两位车手存在明显优势，而拉塞尔（George Russell）则远远落后，两辆法拉利赛车处于中间的安全地带，车队在没有额外压力的情况下选择最稳定的策略以锁定积分。