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[十大足球外围平台sabasports ]当对手在直道末端全速冲刺时，汉密尔顿（Lewis Hamilton）与勒克莱尔（Charles Leclerc）却在执行一项特殊任务——抬起油门，让法拉利SF-25赛车如滑翔机般掠过银石赛道的直道。据资深记者克拉维茨（Ted Kravitz）披露，这并非节油策略，而是法拉利为找到车身高度致命缺陷的指令。本赛季伊始，SF-25赛车便深陷离地间隙过小的泥潭。澳大利亚揭幕战的练习赛首次亮起红灯，中国站更让汉密尔顿因底板过度磨损而痛失成绩。七冠王在日本站坦言，车队被迫提高车身高度以规避风险，却付出了性能代价。现在，法拉利的比赛工程师博齐（Bryan Bozzi）在所有直道末端都要求勒克莱尔抬升滑行。对此，克拉维茨认为，这种通常用于省油、护胎的技术，可以让赛车离地间隙增加2-3毫米，避免底板再度被赛道过度磨损。但克拉维茨强调，若非车手们精准执行指令，法拉利或将陷入提高车身高度导致性能暴跌的噩梦。