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[十大足球外围平台sabasports ]在上周结束的F1英国大奖赛上，梅赛德斯车队试图凭借一次大胆的策略打破局势，选择在湿滑赛道上使用干胎发车，但最终的现实证明，这一举动并未带来预期收获。比赛开始前，银石赛道虽然阳光普照，但大部分区域仍有湿滑残留，大多数车手选择使用半雨胎应对，拉塞尔（George Russell）和其他四位车手在暖胎圈结束后果断驶入维修站，更换了干胎，试图抓住潜在的赛道变干窗口期创造优势。梅赛德斯代表赛后解释，这一决定基于对赛道迅速干燥的判断，并称在当时看起来是正确的选择。拉塞尔在起步阶段并未损失太多位置，干胎的风险似乎正逐步转化为机会。然而，这一策略被连续出现的虚拟安全车和比赛节奏的放缓打乱。低速行驶使得轮胎温度难以维持，导致干胎性能无法完全发挥。短短几圈后，雨势加强，拉塞尔无奈在第10圈进站换回半雨胎，初期冒险宣告失败。尽管早期战略未果，拉塞尔在比赛后段依靠安全车和稳定发挥，最终取得第10名的成绩。