
Source:REUTERS/Claudia Greco
[十大足球外围平台sabasports ]上个月的迈阿密F1大奖赛后,七届F1世界冠军汉密尔顿(Lewis Hamilton)向媒体吐槽,表示从未见过F1轮胎的工作窗口如此“微小”。目前,各F1车队在速度上的差距非常微小,如果车手能将轮胎发挥到尽可能接近绝对峰值,即使是十分之一秒的差距,也会产生很大的影响。对此,倍耐力F1首席工程师西蒙·贝拉(Simon Bella)不同意汉密尔顿的观点,表示所谓轮胎峰值,是指轮胎在某个时候展现出的最优性能,汉密尔顿口中的工作窗口只是一个定义,我们会以一定百分比的抓地力损失来定义这个窗口。在低温下,任何为赛车运动开发的配方都没有什么抓地力。相反,随着温度升高,抓地力则会增加,直到达到峰值;然后由于过热,抓地力会显著下降。各车队需要找出这个峰值抓地力的位置,了解轮胎的工作范围,从而制定换胎策略。但是,轮胎峰值还受诸多因素影响,如悬挂系统等。明显,汉密尔顿忽略了自身赛车的因素。
