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[十大足球外围平台sabasports ]上个月的迈阿密F1大奖赛后，七届F1世界冠军汉密尔顿（Lewis Hamilton）向媒体吐槽，表示从未见过F1轮胎的工作窗口如此“微小”。目前，各F1车队在速度上的差距非常微小，如果车手能将轮胎发挥到尽可能接近绝对峰值，即使是十分之一秒的差距，也会产生很大的影响。对此，倍耐力F1首席工程师西蒙·贝拉（Simon Bella）不同意汉密尔顿的观点，表示所谓轮胎峰值，是指轮胎在某个时候展现出的最优性能，汉密尔顿口中的工作窗口只是一个定义，我们会以一定百分比的抓地力损失来定义这个窗口。在低温下，任何为赛车运动开发的配方都没有什么抓地力。相反，随着温度升高，抓地力则会增加，直到达到峰值；然后由于过热，抓地力会显著下降。各车队需要找出这个峰值抓地力的位置，了解轮胎的工作范围，从而制定换胎策略。但是，轮胎峰值还受诸多因素影响，如悬挂系统等。明显，汉密尔顿忽略了自身赛车的因素。