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[足球外围平台sabasports ]6月8日，各车队老板将在加拿大与F1开会，讨论2026年新规。原因是部分车队认为：根据目前FIA发布的规则，估计无法实现其改革目标。其中，迈凯伦F1车队认为下压力减少30%，阻力减少55%，将会导致赛车在弯道上太慢，但在直道上太快，二者之间需要调整，不然的话很容易发生翻车意外。法拉利F1车队则认为，单圈能量回收从2MJ/圈提高到8.5 MJ /圈，不够350KW的MGU-K电机使用，赛车会出现频繁亏电的情况。红牛F1车队则担忧伴随着电机输出占比，需要匹配更大的电池，这会导致赛车的质量增加，很难达到赛车总体减重30kg的目标，最终可能导致车队花大价钱在减重上。Alpine F1车队则希望FIA提供前后翼主动空气动力套件更多的细节。据悉，本次会议属于临时添加的议题，由F1 CEO多梅尼卡利（Stefano Domenicali）组织召开。