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[十大足球外围平台sabasports ]F1赛车的启动系统经历了数次演变。现在，我们都可以看到工程师用一根长长的“棍子”深入到赛车的尾部来启动赛车。有车迷认为那是一根点火线圈，其实并不是。早在上世纪50年代，F1刚诞生的时候，赛车的启动方式有点类似于拖拉机，就是用一根曲杆插进发动机的内部，然后通过转动来发动引擎，这显然要比我们现在的民用车一键启动的发动方式要原始得多。主要原因是F1赛车不会为了启动赛车而专门配备启动电机，因为启动电机太重，会增加赛车的重量，所以很长时间里，F1赛车是没有自启动功能的，一旦赛车在赛道上发生熄火，就意味着退赛。随着技术的进步，F1开始有了专门的启动工具，就是我们在转播中看到的，工程师用一根很长的杆子深入到赛车尾部的底盘中，这根长杆通过外部驱动，它深入引擎的末端配有一个齿轮，该齿轮可以带动气缸的转动，从而启动赛车。随着2014年F1动力单元引入混合动力系统，F1赛车的启动被赋予了更多的方式。其中MGU-K热能回收系统当被作为电动机使用时，电动机位于6缸曲轴的下方，其动力输出直接与齿轮连接，除了给F1额外的混合动力外，它也可以作为F1的启动装置来使用。当赛车在赛道上熄火时，车手可以通过MGU-K重新点火启动赛车。