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[十大足球外围平台sabasports ]德国跑车制造商保时捷原来试图与红牛车队“联姻”，以此从捷径进入F1，但最终因红牛车队不愿失去对车队的主导权而告终。保时捷赛车运动副总裁托马斯·劳登巴赫（Thomas Laudenbach）表示，现在F1对保时捷已成过去式，他们不再花费任何精力在此项目上。目前，保时捷的职业赛事布局包括：WEC、IMSA、FE和单一品牌赛卡雷拉杯，托马斯·劳登巴赫声称这样的布局已经完美匹配品牌的定位需求。但媒体认为，论赛事的影响力肯定还是F1更高。保时捷无法拿到红牛车队这样的顶级合作资源，放弃进入F1也能理解，毕竟要靠收购一支中游车队来赢得F1世界冠军实在太难了，阿斯顿–马丁正在经历这种磨难。梅赛德斯当年收购的布朗GP车队，其前一年可是世界冠军。之后的4年，梅赛德斯在人才和资源上投入巨额，才在引擎新规下创造了8连冠的伟业。有车迷表示，梅赛德斯这种历史是很难复制的，成功需要的因素太多了。