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自从国际汽联主席公开表态有意愿为F1引入V10引擎回归的话题之后,该话题迅速在围场内引起不少车队以及车手之间讨论

随着奥迪F1车队即将在2026年正式登陆赛场,这家德国汽车巨头正积极谋划如何在F1的舞台上与梅赛德斯和法拉利等老牌强队一较高下。

随着2025赛季F1揭幕战——澳大利亚大奖赛的临近,汉密尔顿(Lewis Hamilton)即将迎来他在法拉利车队的首秀。

在2024年F1卡塔尔站排位赛中,维斯塔潘(Max Verstappen)与拉塞尔(George Russell)之间爆发了激烈的冲突,双方的口角甚至延续到了赛后,这让两位车手的矛盾公开化。

近日,红车车手维斯塔潘(Max Verstappen)公开批评Netflix纪录片《求生之路》对他的描述,尤其是在迈阿密大奖赛后的片段中,他被描绘成对诺里斯(Lando Norris)的胜利耿耿于怀。

据国外媒体最新消息透露,F1红牛车队已经向国际汽联FIA提交了一些文件,红牛车队质疑法拉利和迈凯伦车队的尾翼设计可能违反了F1的技术规则,特别是与弹性翼面flexi-wing的设计有关。