本赛季F1竞争格局的突变让红牛车队陷入恐慌，连续两站的失败让红牛王朝摇摇欲坠。
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红牛F1车队正面临一场艰难的车手抉择，车队新秀劳森（Liam Lawson）在接替佩雷斯（Sergio Perez）后表现挣扎，连续两站比赛在排位赛、正赛中排名垫底。
虽然F1中国大奖赛仅以第四名收场，但维斯塔潘（Max Verstappen）却向红牛F1车队传递了坚定信号——这位四届世界冠军绝不会在车队低谷期离开。
在刚刚结束的2025赛季F1揭幕战中，法拉利车队的策略被红牛车队领队霍纳（Christian Horner）强烈批评。
日前，迈凯伦F1车队宣布与皮亚斯特里（Oscar Piastri）续约至2028年，并可选择延长合同。
F1红牛车队领队霍纳（Christian Horner）近日在接受媒体采访的时候谈论到了此前国际汽联主席曾提出过的V10发动机重返赛场话题，霍纳对此此项目表达了支持态度，他认为希望看到F1回归曾经的大奖赛赛车声音，支持使用可持续燃料的V10发动机重返赛场。
Netflix的F1纪录片系列《一级方程式：极速求生》于近日播出，然而就上映的内容中却有一幕引发了不少的争议，在Netflix的F1纪录片中，霍纳（Christian Horner）作为红牛车队的领队，与迈凯伦车队的CEO扎克•布朗（Zach Brown）之间的争执被镜头捕捉并记录下来。
在此前英国伦敦召开的F1七十五周年发布会上，红牛车队的领队霍纳（Christian Horner）和当家车手维斯塔潘（Max Verstappen）现身登台的时候，被看台上的车迷不停发出嘘声，引发了外界重点关注。
关于维斯塔潘（Max Verstappen）的未来去向，一直是F1围场的热点话题。
F1名宿车手格哈德-伯格（Gerhard Burger）近日在接受媒体采访的时候谈论到了目前F1围场内各车队的现状，他认为上赛季红牛车队痛失车队总冠军不是因为实力不济，而是车队内部存在混乱所致的。
本周，关于红牛车队的赛车设计问题成为舆论和球迷讨论的焦点。
早在5月份，红牛车队首席设计师纽维（Adrian Newey）已经确认将于2025年第一季度离开车队，结束与红牛车队近20年的合作关系。