虽然F1中国大奖赛仅以第四名收场，但维斯塔潘（Max Verstappen）却向红牛F1车队传递了坚定信号——这位四届世界冠军绝不会在车队低谷期离开。

就在F1中国大奖赛赛后，红牛车队再次痛失冠军。

2025年F1赛季的开局让许多人感到意外，曾经连续四个赛季统治赛场的红牛车队如今却被迈凯伦车队完全压制。

汉密尔顿（Lewis Hamilton）在法拉利车队的首秀中，因与赛车工程师阿达米（Riccardo Adami）的无线电交流引发了热议。

在2025赛季F1中国大奖赛的冲刺排位赛中，汉密尔顿（Lewis Hamilton）以微弱优势夺得杆位，维斯塔潘（Max Verstappen）落后0.018秒，获得第二。

在F1澳大利亚大奖赛的非转播镜头中，红牛车手维斯塔潘（Max Verstappen）在进入维修通道时险些失控。

红牛车队新秀劳森（Liam Lawson）在2025年F1赛季中首次与四届世界冠军维斯塔潘（Max Verstappen）并肩作战……维斯塔潘

在2025年F1澳大利亚大奖赛中，诺里斯（Lando Norris）驾驶迈凯伦MCL39赛车夺得冠军，展现出强大的竞争力；同时，这是诺里斯的职业生涯中首次领跑车手积分榜，而卫冕冠军维斯塔潘（Max Verstappen）则自2022年5月以来首次失去积分榜头名的位置。

前F1车手拉尔夫舒马赫（Ralf Schumacher）近日在出席电视台采访的时候谈论到了刚刚结束的F1新赛季揭幕战澳大利亚大奖赛，他对于迈凯伦车队的出色发挥大力赞赏，他甚至认为买开车车队比红牛车队更有竞争力。

国际汽联将在2025年F1赛季中实施了一项新技术指令，对柔性前翼和尾翼施加了更严格的限制。

在2025年F1澳大利亚大奖赛的练习赛中，红牛车队表现不佳。在第一次练习赛中，维斯塔潘（Max Verstappen）仅排名第五；而在第二次练习赛中，他的最快圈速更是跌至第七位，落后于小红牛车队的角田裕毅（Yuki Tsunoda）和哈贾尔（Isack Hadjar）。

自从国际汽联主席公开表态有意愿为F1引入V10引擎回归的话题之后，该话题迅速在围场内引起不少车队以及车手之间讨论