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作为F1史上最具传奇色彩的设计大师之一,纽维(Adrian Newey)曾与无数顶尖车手共事:从塞纳(Ayrton Senna da Silva)、曼塞尔(Nigel Mansell),到哈基宁(Mika Häkkinen)、维特尔(Sebastian Vettel),再到如今的维斯塔潘(Max Verstappen)。

汉密尔顿(Lewis Hamilton)在加盟法拉利车队的首个赛季陷入艰难局面,他从梅赛德斯车队高调转会而来的决定,至今未能带来预期的成功。

就在几个月前的荷兰F1大奖赛上,皮亚斯特里(Oscar Piastri)还以领先34分的巨大优势稳居积分榜首位,看起来离F1世界冠军只有一步之遥。

2024年,英特拉格斯赛道见证了马克斯-维斯塔潘(Max Verstappen)最著名的胜利之一,当时这位红牛车手在变化莫测的条件下从第17位发车,最终夺得冠军。

近日,马克斯-维斯塔潘(Max Verstappen)的经纪人雷蒙德-费梅伦(Raymond Felton)阐述了这位荷兰车手未来数年继续与红牛车队携手所需的条件——“最快的车手拥有最快的赛车”。

近日,前哈斯F1车队领队冈瑟-施泰纳(Guenther Steiner)认为,迈凯伦的“木瓜规则”(车队内部资源分配及策略倾向于平衡两位车手,而非全力支持一位车手争冠 )是自毁长城,反而助力了马克斯-维斯塔潘(Max Verstappen)的冠军争夺战。

在F1墨西哥大奖赛上,多名车手发生赛道事故后,乔治-拉塞尔(George Russell)与赛事工程师马库斯-达德利(Marcus Dudley)的无线电通话内容显示,前者称维斯塔潘(Max Verstappen)为“笑话”。