近日，红牛车队首席顾问赫尔穆特-马尔科（Helmut Marko）强调了……
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近日，马克斯-维斯塔潘（Max Verstappen）的经纪人雷蒙德-费梅伦（Raymond Felton）阐述了这位荷兰车手未来数年继续与红牛车队携手所需的条件——“最快的车手拥有最快的赛车”。
近日，前哈斯F1车队领队冈瑟-施泰纳（Guenther Steiner）认为，迈凯伦的“木瓜规则”（车队内部资源分配及策略倾向于平衡两位车手，而非全力支持一位车手争冠 ）是自毁长城，反而助力了马克斯-维斯塔潘（Max Verstappen）的冠军争夺战。
墨西哥大奖赛周末结束后，红牛车队顾问赫尔穆特-马尔科（Helmut Marko）在接受媒体采访时表示，如果车队在剩余的四场比赛中表现出色，马克斯-维斯塔潘（Max Verstappen）仍有微弱的夺冠希望，但前提是红牛车队的一切都必须做到绝对完美。
据Crash.net报道，在F1墨西哥站再次度过艰难周末后，角田裕毅（Yuki Tsunoda）与红牛的关系已经近乎破裂。
据GPBlog报道，迈凯伦车队及其领队安德烈亚-斯泰拉（Andrea Stella）近期对红牛车队的后期升级提出了一些疑问，这位意大利人表示，红牛车队在最后十场大奖赛中推出了九次升级，相比之下，迈凯伦车队在最后七场大奖赛中仅推出了一次升级，因此红牛车队“或许更愿意在2026年的赛车上做出一些妥协”。
近日，角田裕毅（Yuki Tsunoda）就自己在F1美国大奖赛排位赛后对利亚姆-劳森（Liam Lawson）发表的言论，向小红牛车队致歉，这位日本车手称自己的言论“毫无必要”。
近日，红牛车队领队洛朗-梅基斯（Laurent Mekies）表示，迈凯伦车队近期在赛道上的优势已经减弱
在F1美国大奖赛中，哈斯车手奥利弗-贝尔曼（Oliver Bearman）在试图超越角田裕毅（Yuki Tsunoda）时发生锁死打转，他在赛后指责角田裕毅在刹车区变线，然而后者却持有不同意见。
在F1美国大奖赛夺得冠军之后，红牛车手马克斯-维斯塔潘（Max Verstappen）达成了一项领奖台的里程碑：他追平塞巴斯蒂安-维特尔（Sebastian Vettel）的历史第三多领奖台纪录（122次）。
就在刚结束的F1美国大奖赛，红牛车队车手维斯塔潘（Max Verstappen）凭借出色的表现拿下的冠军，然而令人意外的是，车队却因“未能遵守官方指示”，被赛事干事要求红牛车队的代表在美洲赛道参加听证会，原因是其涉嫌违反国际汽联国际运动守则“未能遵守相关官员的指示“条例。
据F1官方报道，尽管第一圈成绩已足够确保杆位，不过马克斯-维斯塔潘（Max Verstappen）还是解释了他在F1美国大奖赛排位赛中错失最后一圈冲刺机会的原因。